Le port de Djendjen, un atout pour le développement de la région
Le port de Djendjen, situé à 10 km du cheflieu, a tous les atouts de développement pour atteindre les objectifs fixés mais aussi participer activement à l’épanouissement économique régional et national. La position stratégique du port, situé sur l’axe Suez-Gibraltar, permet une liaison entre l’Afrique, l’Europe et le Moyen- Orient. Des installations spécialisées telles que des silos à ciments d’une capacité de 15 000 tonnes, des bacs à huile, des silos à céréales d’une contenance de 23 000 tonnes et autre hangar de 6 000 m2 n’ont absolument rien à envier à celles des pays développés. Le port dans sa globalité s’étend sur une superficie de 104 ha. La zone d’extension extraportuaire est quant à elle d’une superficie de 27 ha. L’énergie électrique est distribuée par une sous-station principale de 6300 kW et 5 stations secondaires de différentes puissances.
Le matériel de manutention et naval des plus modernes existe et représente un vecteur de développement majeur. Le faisceau de triage ferroviaire à l’intérieur de l’enceinte portuaire est relié au réseau national à travers une gare de marchandises à 500 m du port d’une contenance de 8 millions de tonnes/an. Ces diverses infrastructures et superstructures se doivent de répondre aux nouvelles techniques de transport maritime. Le port commercial de Djendjen est la dernière infrastructure de ce type réalisée en Algérie et c’est la raison pour laquelle il dispose de moyens conséquents pour se situer en pole position. En matière du projet de développement, il est prévu d’ici fin 2009 la réalisation d’un terminal de transbordement, d’une surface terre-plein de 65 ha et d’un trafic prévisionnel de 1,5 million d’EVP. Nonobstant les efforts des responsables du port, des actions supplémentaires sont à déployer car il y va de la gestion du port et le moindre faux pas risque de freiner son rôle de développement. Hamid Nabet
Réactions